488 スパイダー フェラーリ

キャンペーン適用車種
  • 488 Spider画像1
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ご利用料金

  • 当日(日帰りプラン)
    229,500円(税込)
  • 24時間
    189,000円(税込)
  • 以後1時間毎
    27,000円(税込)
  • 以後1日毎
    229,500円(税込)
※ 料金は地域、季節によって異なる場合があります。また、予告なく変更する場合があります。
※ 主要車種のみ記載してあります。
※ 貸渡車両は写真と異なる場合があります。
※ ETCをご利用の場合は必ずETCカードをご持参ください。
※ 禁煙車のご指定は無料です。
※ 本料金表記記載事項は予告なく変更する事があります。
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  • ETC
  • ナビ
  • ハイオク
  • 左ハンドル
  • 貸出条件あり

データ

車種名
488 Spider
グレード
base grade
年式
平成29年10月
定員数
2名
ハンドル
排気量
3,902cc
馬力
エンジン:670PS
モーター:---PS
燃料
ハイオクガソリン
燃費
---km/L (10・15)
---km/L (JC08)
寸法
4,568/1,952/1,211mm
(全長/全幅/全高)

オプション

ドライビング
  • ドライブモードセレクト
  •  WET | SPORT | RACE
  • リアパーキングセンサー
  • クルーズコントロール
インテリア&エクステリア
  • ETC (ダッシュボード内)
  • バックモニター
  • レーダー
  • ドライブレコーダー
  • シート(素材 | 色)
  •  レザー | Rosso Corsa
  • 自動シート調整 (運転席 ⁄ 助手席)
  • リトラクタブルハードトップ
  • フロントサスペンションリフトシステム
  • AFSヘッドライトシステム
  • 鍛造ペイントホイール(20インチ)
オーディオ&ナビゲーション
  • USB(充電/オーディオ再生)
  • BlueTooth(電話)
  • FM ⁄ AM ラジオ
  • スピーカー
  •  JBLプロフェッショナル

チェックポイント

  • "史上最速のオープンフェラーリ"

    488spiderは特許を取得しているRHT(リトラクタブルハードトップ)を458spiderから引き続き搭載しています。RHTは開閉に係る時間がわずか14秒とスピーディで、開閉時に2つのセクションに分離、それぞれのセクションが重なり合いながら後方に折り畳まれ、エンジンと同じ高さへ極めてコンパクトに格納されます。その優雅なモーションもまた卓越した技術の結晶と言えます。

    ボディはアルミニウム製のスペースフレーム・シャシーとボディシェルによって構築、マグネシウムをはじめとした非腐食性金属を組み合わせた11種類の異なるアルミニウム合金を使い、クーペモデルと同等のねじれ剛性にビーム剛性を実現させながらも先代スパイダー・モデル比で23%も性能を向上させているのだそうです。

    ボディデザインは先代から比較すると、インタークーラー用の新型サイドエアインテークが特徴的で、それはフェラーリ初のミッドシップ V8 モデル、308GTSや328GTSのデザインがエアロダイナミクスに基づいてブラッシュアップされた印象を受けます。フロントは、シングル・グリル開口部が特徴です。また、中央が高く盛り上がるフォルムのボンネットは、バンパーからの気流路となる深いダクトを両サイドに備えています。

    488Spiderのコックピットは、ドライバーと車輌をシームレスに繋ぐというフェラーリのフォーミュラ1由来のコックピット哲学を強調してデザインされています。ドライビングに重要な操作系はステアリングホイールに集約させ、それ以外のスイッチ類は、ドライバーに向ってレイアウトされたラップラウンド・テライトポッドに配置されています。水平基調の軽量かつ、さらにコンパクトとなったダッシュボードにはウルトラ・スポーティーなエアベントが備わります。

  • "究極に刺激的なドライビング"

    エンジンは3,902 ccのV型8気筒ターボエンジンを搭載、最高出力は492 kW(670ps)/8,000rpm、最大トルクは760Nm(77.5kgm)/3,000rpmを発揮し、トランスミッションにはデュアルクラッチ式7段オートマチックの組み合わせ。0-100km/h加速においては、先代より0.4秒も速い3.0秒フラットをマーク、0-200km/h加速は8.7秒と圧巻の加速力を誇ります。

    先代の自然吸気エンジンより出力が100馬力向上と同時にC02排出ガスの低減、性能だけではなく環境にも燃費効率にも優れています。2017年、2位と圧巻の大差でインターナショナル・エンジン・オブ・ザ・イヤーの大賞に輝く優れたエンジン、NAからターボに移行したのも納得の仕上がりとなっています。

    さらに488Spiderは最新の電子制御システムを装備しています。アクティブダンパーも制御可能な最新のダイナミック ビークル コントロール「サイドスリップ アングル コントロール システム(SSC2)」を搭載、599以降搭載されている高度なトラクションコントロール「F1-Trac」や電子制御のディファレンシャル「E-Diff3」も加わって高いコーナリングパフォーマンスを発揮、サーキットのための走りを堪能できます。

    どの速度域でも聴く者を魅了するサウンドトラックですが、アクセルを踏み込めばターボラグ「ゼロ」、一切の息継ぎなしにエキゾーストノートが駆け上がる興奮やコーナリングでダウンシフトする7速DCTが奏でる音階、屋根を開けて跳ね馬が放つエネルギーを存分にご堪能ください。

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    走行
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  • 自走可能の場合(車両が安全な状態で自走できる場合)
    400,000円
    自走不可の場合(レッカーおよび牽引にて対応等)
    650,000円