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MercedesBenz – E43 AMG 4Matic StationWagon

車種名
E43 AMG
グレード
4Matic StationWagon
年式
平成30年3月
定員数
5名
ハンドル
排気量
2,996cc
馬力
エンジン:401PS
モーター:---PS
燃料
ハイオクガソリン
燃費
---km/L (10・15)
11.2km/L (JC08)
寸法
4,960/1,850/1,460mm
(全長/全幅/全高)

MercedesBenz – C200 Avantgarde

車種名
C200 Avantgarde
グレード
-
年式
平成26年9月
定員数
5名
ハンドル
排気量
1,991cc
馬力
 
184PS
燃料
ハイオクガソリン
燃費
---km/L (10・15)
16.5km/L (JC08)
寸法
4,690/1,810/1,435mm
(全長/全幅/全高)

Mercedes Benz GLE 350d 4MATIC Sports

車種名
GLE 350d
グレード
4MATIC Sports
年式
平成28年1月
定員数
5名
ハンドル
排気量
2,986cc
馬力
 
258PS
燃料
軽油
燃費
---km/L (10・15)
12.9km/L (JC08)
寸法
4,815/1,950/1,795mm
(全長/全幅/全高)

MercedesBenz – CLA 180 Coupe

車種名
CLA 180 Coupe
グレード
AMGスタイル
年式
平成29年10月
定員数
5名
ハンドル
排気量
1,595cc
馬力
 
122PS
燃料
ハイオクガソリン
燃費
---km/L (10・15)
17.4km/L (JC08)
寸法
4,670/1,780/1,430mm
(全長/全幅/全高)

MercedesBenz – C200 Sports Edition

車種名
C200 Sports Edition
グレード
base grade
年式
平成27年10月
定員数
5名
ハンドル
排気量
1,991cc
馬力
 
184PS
燃料
ハイオクガソリン
燃費
---km/L (10・15)
16.5km/L (JC08)
寸法
4,715/1,810/1,430mm
(全長/全幅/全高)

MercedesBenz – A180

車種名
A180
グレード
-
年式
平成28年12月
定員数
5名
ハンドル
排気量
1,595cc
馬力
 
122PS
燃料
ハイオクガソリン
燃費
---km/L (10・15)
17.6km/L (JC08)
寸法
4,300/1,780/1,435mm
(全長/全幅/全高)

MercedesBenz – C200 Stationwagon Sports

車種名
C200 Stationwagon Sports
グレード
-
年式
平成28年7月
定員数
5名
ハンドル
排気量
1,991cc
馬力
 
184PS
燃料
ハイオクガソリン
燃費
---km/L (10・15)
16.5km/L (JC08)
寸法
4,730/1,810/1,450mm
(全長/全幅/全高)

MercedesBenz – E200 AVANTGARDE

車種名
E200 AVANTGARDE
グレード
-
年式
平成28年7月
定員数
5名
ハンドル
排気量
1,991cc
馬力
 
184PS
燃料
ハイオクガソリン
燃費
---km/L (10・15)
14.7km/L (JC08)
寸法
4,930/1,850/1,455mm
(全長/全幅/全高)

MercedesBenz – E200 4MATIC STATIONWAGON AVANTGARDE

車種名
E200
グレード
4MATIC STATIONWAGON AVANTGARDE
年式
平成29年10月
定員数
5名
ハンドル
排気量
1,991cc
馬力
 
184PS
燃料
ハイオクガソリン
燃費
---km/L (10・15)
12.8km/L (JC08)
寸法
4,940/1,850/1,470mm
(全長/全幅/全高)

MercedesBenz – GLA 250 4MATIC

車種名
GLA 250 4MATIC
グレード
-
年式
平成28年7月
定員数
5名
ハンドル
排気量
1,991cc
馬力
 
211PS
燃料
ハイオクガソリン
燃費
---km/L (10・15)
14km/L (JC08)
寸法
4,430/1,805/1,505mm
(全長/全幅/全高)
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  • MercedesBenz GLA 250 4MATIC画像12
  • インプレッション

    "レーシングブランドのエッセンスが融合した未来型E43 AMG"

    メルセデス最先端の快適・安全性能にAMGのスポーティでリッチな要素が盛り込まれたE43AMG 4Maticにそ最大1280リッターという広大なラゲッジスペースを備えたステーションワゴンです。

    エクステリアは、精悍なダイヤモンドグリル、専用のホイール、と各所にAMGらしさが織り込まれたスタイリング。そしてインテリアは、Sクラスかと思う程そっくりな仕様で得した気分になる豪華さです。上質なレザーシートにピアノ塗装のセンターコンソール、各所に使われているカーボンパネル、美しく光るイルミネーションライト、程よくラグジュアリーで心地良く過ごせそうです。

    そして12.3インチコックピットディスプレイが驚きのクールさ加減、メーターのレイアウト変更はモチロン、メーター部分単独でナビ表示もできて実用性はもとよりヘッドアップディスプレイと相まってサイバーな雰囲気に痺れます。メーターパネル操作はステアリングについたタッチコントロールがまた気持ちのよい操作感です。

    "先進のメカニズムを装備"

    エンジンは直列V型6気筒ツインターボチャージャー、最高出力は401/6,100 (PS/rpm)、最大トルクは53.0/2,500~5,000 (kg・m/rpm)、0-100km/h加速が4.7秒、最高速は250km/h、トランスミッションは9段ATの「9G-TRONIC」を、足回りには可変ダンピングシステム付きの「アジリティーコントロールサスペンション」を採用しています。

    そしてE43AMGには新型E200同様に安全運転支援システム「ステアリングパイロット」を搭載しています。メルセデス・ベンツ初の技術となる「アクティブレーンチェンジングアシスト」。この技術は、高速道路走行中、「ステアリングパイロット」が起動している際に、ドライバーがウインカーを2秒以上点滅させると、車両周囲を監視しているセンサーが衝突の危険性を確認、安全が確認された場合に自動で車線変更するというもの。これによって、新型Eクラスは国土交通省が定める自動運転車の自動化レベルで、「レベル3(ハンズフリー)」達成。これは全4段階中で何と完全自動運転「レベル4」の一歩手前なんです。作動速度範囲は約80~180km/h、一般道での利用は不可だそうです。さらに走行中、ドライバーが気を失うなど万が一の場合、自動的に車線を維持しながら緩やかに減速・停止する「アクティブエマージェンシーストップアシスト」を世界で初めて搭載しています。そのほかにもブレーキアシスト性能が充実しており、実際に試した感想としては高速道路や渋滞時のストレスが少なく、行楽シーズンの週末や平日の都市高速に欠かせない装備になりそうです。。

    先新機能がふんだんに盛り込まれた新しいラグジュアリーで実用性の高いE43AMG StationWagonで快適なドライブをお楽しみ下さい。

  • インプレッション

    "クラスアップ感に満ちたメルセデス・スタンダード・セダン"

    メルセデスベンツのスタンダードクラス「C」です。が、まるでEクラスのようなフロントマスク、もはや標準のモデル基準が分からなくなるほどにスポーティでスタイリッシュかつ高級感に満ちています。

    4ドアボディにはアルミ使用率50%で軽量化を図りつつ、高張力鋼板などを適材適所に組み合わせた革新的な軽量高剛性アルミニウムハイブリッドボディを採用してます。

    軽量高剛性ボディは、重心高の低下を生み、スポーティかつ俊敏なハンドリングを可能にし、NVH(騒音、振動、ハーシュネス)特性の最適化にも関わらず、動力性能をまったく犠牲にすることなく燃費を最大30%以上向上しています。

    インテリアは緩やかな曲線のナビゲーションパネルからセンターコンソールにかけてのウッドパネルが美しく、センターコンソールはお馴染みのCOMANDシステムコントローラーとタッチパッドを配備。

    "安心して運転できる車です。"

    2L 直列4気筒BlueDIRECTターボエンジンを搭載し、最大出力は184ps(135kW)/5500rpm、最大トルクは30.6kg・m(300N・m)/1200~4000rpm、このクラスに爆発的な加速力は必要ありませんがシルキーな伸びと上質なドライビングフィールをしっかりと感じ取れる気持ち良い車です。

    安全装備には「インテリジェントドライブ」としてパッケージング装備を搭載し、その中には「ディストロニック・プラス(ステアリングアシスト付)」、「BASプラス(飛び出し検知機能付ブレーキアシスト・プラス)」、「リアCPA(被害軽減ブレーキ付後方衝突警告システム)」、「アクティブレーンキーピングアシスト」などが含まれています。

    またドライブセレクトとして「アジリティセレクト」を装備し、選べるモードはエコ、コンフォート、スポーツ、スポーツ+、そしてエンジン、変速機、足まわりなどの特性を個別に設定できるインディビジュアルの5種類です。

    「アジリティ&インテリジェンス」のコンセプトに基づいて、素材選びから設計、製造工程に至るまであらゆる部分にメルセデスが誇る最先端技術を投入して、クラスの壁を超えた大きな進化を見せてくれます。お値段以上とはこの車の事でしょう。

  • インプレッション

    “最先端装備が魅力のプレミアムSUV”

    元はGL、ML、GLK、GLAと呼ばれていたSUVモデルの総称をGLに変更。さらにA、C、E、Sとグレードが細分化され「GLA」、「GLC」、「GLE」「GLS」と名称が統一された後のアッパーミドルクロスオーバー「GLE350d 4MATIC Sports」です。 外観は先代Mクラスから特徴を引き継いでおり、乗降時の目印になるステンレス製のランニングボードやリアピラーなどそれとわかるスタイリングは大きな変更なし。20インチの大径ホイールを装着し、厚みのあるスタイリングと運転時の安定感は抜群です。 インテリアはナッパレザーを利用した上質空間、ホイールベースは2,915mmで後席は大人がゆったりと過ごせる広さを確保しており、ラゲッジスペースは通常690リッター、後席を倒して最大2,010リッターと広々空間、最大時に同車種クーペよりも約300リッターアップのスペースを確保しています。そしてオプションにパノラミックスライディングルーフを装着、より解放的な空間を提供してくれます。 ナビゲーションやサウンドコントロールには使いやすくなったCOMANDシステムを搭載。さらにご自身のスマートフォンの使いやすさをすんなりとカーナビゲーションに移行できるApple CarPlay & Android Autoも装備。また、サウンドシステムにはharman / kardonの良質な音響設備をオプションで装着。

    “ハイスペックディーゼル”

    エンジンは3.0リッターV型6気筒ディーゼルターボエンジン、最高出力190kW(258PS)、最大トルク620Nm(63.2kgm)、スペックが示す通り、高い動力性能を発揮します。前提がSUVである以上、オフロードでの走破性を意識した作りではあるものの購買層の90%以上がオフロード利用しない現代、街中やオンロードでの快適性や走破性が気になります。が、そこはメルセデスのプレミアムSUV、コーナリングではナチュラルで思い通りの操舵性が味わえ、街中ではディーゼル特有のノイズも感じさせないスマートな走り、アクセルを踏めばスペック通りの力強さと安定感を発揮してくれます。 高出力で高い静寂性とエコ性能を両立させているのはメルセデスベンツの画期的な技術「Bluetec」。エンジン内部の技術改善によって有害物質の生成を最小限に抑えるだけでなく、画期的な触媒システムにより排出ガスのクリーン化を実現させています。排出ガス中にAdBlue® (尿素水溶液)を噴射し、熱反応によりアンモニアを生成させた後にSCR触媒コンバーターを通過させ、化学反応により有害な窒素酸化物のほとんどを無害な窒素と水に還元するシステムです。

    “充実のドライビングオプション”

    そしてドライビングアシストには、センターコンソールの専用コントローラーを操作するだけで、5つのモードからドライバーが望むキャラクターに瞬時にセッティング可能な、メルセデスが「ダイナミックセレクト」と呼ぶドライビングセレクトを搭載。スロットルレスポンスとシフトスケジュールの設定が選べ、快適性や燃費を優先する走りからスポーティーなドライビングまで、自在に楽しむことができます。スポーツを選択すれば、アクセルの踏み込み量はわずかでも、加速感が大きく変わります。先述のとおり最大トルクが620Nmもありますので、標準モードでも十分の速さ。セレクト次第で加速はそこらのスポーツカー顔負け。是非とも個別設定でお好みのセッティングをお楽しみください。 安全装備には「レーダーセーフティパッケージ」を標準装備。パッケージ内容に触れ出したらキリがないほどの充実ぶりでリラックスしたドライビングを支援します。さらに安全性に加え利便性も向上させる、車両周囲の状況をモニターする360度カメラシステムや、縦列駐車と車庫入れをアシストするアクティブパーキングアシストも全車標準装備となっています。 操舵性の高さと安全装備の充実ぶりゆえに、普段はセダンやコンパクトにお乗りの方も安心して運転して楽しめる1台です。そんな万能なGLEで特別な時間の演出や週末のドライブツアーに、とお気軽にご利用ください。
  • インプレッション

    "街乗りもオフロードも軽々こなすコンパクトSUV"

    コンパクトクラスにスタイリッシュ&ラグジュアリーを詰め込んだのがCLA、そのエントリーモデル「CLA180」です。

    フロントフェイスは押し出し感が強く、サイドはロングホイールベースにC緩やかな弧を描くドロッピングラインルーフ。Aクラスと同じプラットフォーム(基本骨格)がエレガントな4ドアクーペに仕上がっています。コンパクトボディがここまで美しく仕上がっているのは、メルセデスがこれまでに培った技術とセンスの結晶と言えます。

    "インテリアにはハイランクのオプションを追加"

    インテリアはAクラスとほぼ同じデザインを採用していますが、本車にはオプションで「AMGプレミアムパッケージ」を装備していますので、シートには「レザーDINAMICAシート」なるシート中央にスエード調ファブリックと人工皮革のコンビネーションシート採用、ステアリングにはナッパレザーの本革巻ステアリング、各部にレッドステッチが施され高級感が増しています。その他にもアルミニウムトリムやステンレスのペダル、パワーシートにアンビエントライトとラグジュアリー感を増しており、またパノラミックスライディングルーフを装着して開放感アップ、音響にはharman / kardon社のサラウンドシステム、とCLA180に特別感を加えております。

    "サイズを感じさせないスマートドライビング"

    エンジンは直列4気筒BlueDIRECT 1.6リッター直噴ターボエンジンに7G-DCTの組合せ。最高出力90kW(122PS)/5000rpm、最大トルク200Nm(20.4kgm)/ 1,250~4,000rpmを発揮、駆動方式は2WD(FF)です。

    走行環境に合わせて燃費性能やドライビングフィール優先など様々なパラメーターを設定できるダイナミックセレクトや高効率のエアロダイナミクスにより高速走行に重きを置いた設定ながら、燃費が17.4km/lと優秀な数値です。

    "スポーティなドライブフィール"

    サスペンションには4輪を個別に制御する「スポーツサスペンション」を搭載、高速走行時の直進安定性は向上、が道路の凸凹感による衝撃が伝わりやすくなります。これについての評価は乗り手次第ですが「道路に吸い付いて走っている」といった、固い走行インプレッションを好む方にオススメです。

    コンパクトでスタイリッシュなルックスをお手軽にお楽しみいただけます。

  • インプレッション

    "AMGスタイリングをまとった新世代Cクラス スポーツエディション"

    メルセデス・ベンツで一番人気のCクラスから、700台限定の左ハンドル特別仕様車「Sports Edition(ベース仕様)」をご用意しました。

    C200 AVANTGARDEを元にしたベース仕様で、フロントシートにレザーARTICO AMGスポーツシートやシートヒーターアクティブパーキングアシストといった人気機能を盛り込んだ「ベーシックパッケージ」を標準装備。

    またクラス共通の特別装備として、精悍でスポーティな印象の「AMGスタイリング」やセグメント唯一のエアサスペンション AIRMATICアジリティパッケージや前輪のブレーキにドリルドベンチレーテッドディスクなどで構成する人気の「AMGライン」を採用しています。

    "安心して運転できる車です。"

    2L 直列4気筒BlueDIRECTターボエンジンを搭載し、最大出力は184ps(135kW)/5500rpm、最大トルクは30.6kg・m(300N・m)/1200~4000rpm、このクラスに爆発的な加速力は必要ありませんがシルキーな伸びと上質なドライビングフィールをしっかりと感じ取れる気持ち良い車です。

    安全装備には「インテリジェントドライブ」としてパッケージング装備を搭載し、その中には「ディストロニック・プラス(ステアリングアシスト付)」、「BASプラス(飛び出し検知機能付ブレーキアシスト・プラス)」、「リアCPA(被害軽減ブレーキ付後方衝突警告システム)」、「アクティブレーンキーピングアシスト」などが含まれています。

    またドライブセレクトとして「アジリティセレクト」を装備し、選べるモードはエコ、コンフォート、スポーツ、スポーツ+、そしてエンジン、変速機、足まわりなどの特性を個別に設定できるインディビジュアルの5種類です。

    「アジリティ&インテリジェンス」のコンセプトに基づいて、素材選びから設計、製造工程に至るまであらゆる部分にメルセデスが誇る最先端技術を投入して、クラスの壁を超えた大きな進化を見せてくれます。お値段以上とはこの車の事でしょう。

  • インプレッション

    "存在感のあるメルセデスベンツ・エントリーモデル"

    スポーティでダイナミックなルックスが印象的なCセグメントハッチバック「A180」です。

    外観はコンパクトながら存在感のある押し出し感のあるグリルと流れるようなサイドライン、エントリーモデルとは思えないスポーティなルックスと高級感が魅力的です。

    内装は実用性の高さとワンランク上質な雰囲気を感じます。ワンポイントのカラーリングが特徴的なシートは前後ともヘッドレスト一体型でスポーティな印象、大人4人がゆったり座れる居住性の高さも魅力です。ラゲッジ容量は341L、分割可倒式の後席を倒せば1157Lにまで拡大可能、と実用性に優れています。

    また、COMANDシステムのモニターは先代比で1インチアップの8インチに大型化。より高い視認性と使い勝手が向上しています。

    "安心して運転できる車です。"

    エンジンは1.6L 直列4気筒ターボエンジンを搭載し、最大出力は122ps(135kW)/5,000rpm、最大トルクは20.4kg・m(300N・m)/1250~4000rpm、滑らかな走行感と次の変速ギアをあらかじめ準備するデュアルクラッチ機構を採用。シフトダウン/アップの際に駆動力が途切れないので、より滑らかで快適かつスポーティなドライビングを実現します。

    また「ダイナミックセレクト」を装備し、選べるモードはエコ、コンフォート、スポーツ、そしてエンジン、変速機、足まわりなどの特性を個別に設定できるインディビジュアルの5種類です。

    安全装備には「レーダーセーフティパッケージ」を搭載、その中には、レーダーセンサーにより前走車を認識して、速度に応じて車間距離を適切にキープするシステム「ディスタンスパイロット・ディストロニック」、約30km/h以上で走行中、リアバンパー左右のレーダーセンサーにより、車両の斜め後ろのミラーで見えない死角エリアをモニタリング。そこに車両がいる場合は、ドアミラー内蔵のインジケーターが点灯して注意を喚起。ドライバーが気づかずにウインカーを作動させると、警告音を発しながらインジケーターが点滅し、死角にいる車両との衝突の危険を知らせる「ブラインドスポットアシスト」、約60km/h以上での走行時に、クルマが車線から外れていることをカメラが検知すると、ステアリングを微振動させてドライバーに警告してくれる機能「レーンキービングアシスト」、「プレセーフ」が含まれています。。

    シルキーな伸びと上質なドライビングフィールをしっかりと感じ取れるデイリーユースにオススメの車です。

  • インプレッション

    "ベンツがスタイリングに拘った「C200 stationwagon sports」"

    非常に実用的な走行性能、高級で上品なインテリアの質感が素晴らしいC200が入荷しました。

    現在コンセプトとしてはあまり見かけないクーペをワゴン化したフォルム「シューティングブレイク」を意識したようなシャープなデザインです。荷室は470リッター、同クラスでBMW 320iツーリングが495リッター、Audi A4 Avantで505リッターと比較的コンパクト。車体後部に重さを感じさせないスポーティワゴンなルックスが好感度大です。ボディ素材にアルミ使用率を上げての軽量化にも成功しています。

    インテリアには本革シートを採用、センターコンソールには艶があって美しく高級感のあるウッドパネル、ナビは8.4インチの大きめサイズのモニターで見やすく、またヘッドアップディスプレイも搭載しています。

    "サイズを感じさせないスマートドライビング"

    エンジンは2リッター直列4気筒の直噴ターボ、ドライブモードの名称を「アジリティセレクト」に変更し、4パターンのモードを搭載(コンフォート、エコ、スポーツ、スポーツ+)、さらにステアリングやサスペンション、エンジンやトランスミッションの設定をカスタムする事も可能です。走りはナチュラルで軽快、ベンツが初めてという方にも安心してドライビングを楽しめます。

    Cクラスのテーマが「アジリティ(敏捷性)」と掲げるだけに、ドライブモードの名称のみならず、ステーションワゴンを意識させないコンパクトでスポーティなルックスや軽快なドライビングまで、非常に実用的ながら高級感を意識した万能な一台です。

  • インプレッション

    "10代目の新型E200 AVANTGARDE"

    メルセデスが最先端の快適・安全性能を盛り込んだ、新しいE200(新車価格694万円〜)です。

    エクステリアは、あれSクラスですよね?と言いたくなるサイズ感ながらもクーペを思わせるルーフラインと先代から65mm広がったホイールベースによってか軽やかでスタイリッシュながらも落ち着いた印象を受けます。

    インテリアも豪華になっており、ルームライトから関節照明まで全てLEDで賄われ照明の配置もまたお洒落です。インストゥルメントパネルには、12.3インチの高精彩ワイドディスプレイが横一列に並びます。またスライドルーフをオプション装備しておりますので開放感抜群です。

    内外装ともにクラスアップしたかのようなラグジュアリー仕様に気分が盛り上がります。

    "知能を備えたラグジュアリーセダン"

    エンジンは直列4気筒 2.0リッター直噴ガソリンターボエンジン、最高出力は184/5,500 (PS/rpm)、最大トルクは30.6/1,200~4,000 (kg・m/rpm)、トランスミッションは9段ATの「9G-TRONIC」を、足回りには可変ダンピングシステム付きの「アジリティーコントロールサスペンション」を採用しています。

    "未来的安全性能"

    そして新型E200には安全運転支援システム「ドライブパイロット」を搭載しています。メルセデス・ベンツ初の技術となる「アクティブレーンチェンジングアシスト」。この技術は、高速道路走行中、「ステアリングパイロット」が起動している際に、ドライバーがウインカーを2秒以上点滅させると、車両周囲を監視しているセンサーが衝突の危険性を確認、安全が確認された場合に自動で車線変更するというもの。これによって、新型Eクラスは国土交通省が定める自動運転車の自動化レベルで、「レベル3(ハンズフリー)」達成。これは全4段階中で何と完全自動運転「レベル4」の一歩手前なんです。作動速度範囲は約80~180km/h、一般道での利用は不可だそうです。さらに走行中、ドライバーが気を失うなど万が一の場合、自動的に車線を維持しながら緩やかに減速・停止する「アクティブエマージェンシーストップアシスト」を世界で初めて搭載しています。

    先新機能がふんだんに盛り込まれた新しいE200で快適なドライブをお楽しみ下さい。

  • インプレッション

    "W213 新型E200 4MATIC STATIONWAGON AVANTGARDE"

    メルセデスが最先端の快適・安全性能を盛り込んだ、新しいE200 4MATIC STATIONWAGON AVANTGARDEです。

    フロントグリルは大きなエンブレムがスポーティで、クーペを連想させる丸みを帯びた流麗なラインが美しいボディシェルは軽量高強度の超高張力鋼板を多用しています。さらにフロントフェンダー、ボンネット、トランクリッド、フロントエンド&リアエンドの大部分に最適なアルミニウム素材を積極的に導入。これによって重量の増加を抑制しながら非常に高い強度を達成、そして高度な衝突安全性はもちろん、卓越したハンドリング、極限的に低いノイズや振動レベルを実現しています。

    インテリアも豪華になっており、ルームライトから関節照明まで全てLEDで賄われ照明の配置もまたお洒落です。インストゥルメントパネルには、12.3インチの高精彩ワイドコックピットディスプレイが未来的で、ステアリングに搭載されているタッチコントローラーでハンドルから手を離す事なく全ての操作が行え、メーター部分にナビゲーション始め多彩な情報表示が可能です。。

    リアシートは使い勝手の幅が広がる40:20:40の分割可倒式。トランク容量は670L、リアシートを倒すと1820L、大容量を確保しています。自動開閉式のテールゲートはスイッチやキーでの操作はもちろん、リアバンパーの下側に足を近づければ手を使うことなく開閉できます。

    "万全のドライバーサポート"

    さらに今回のモデルチェンジでEクラスの全モデルに、テレマティクスサービス「Mercedes me connect」が標準装備されます。その装備内容は、

    安心安全サービス
    24時間緊急通報サービス:事故を検知してコールセンターが消防に連絡をしてくれるサービス。
    24時間故障通報サービス:ツーリングサポートが必要な際にツーリングサポートセンターに繋げてくれるサービス。

    ・快適サービス
    リモートドアロック&アンロック:スマートフォンからの操作でドアの施錠・解錠が可能。
    リモートステータス確認:車両の走行距離、燃料計、平均燃費などの状態をアプリなどで確認できる。
    MB Apps:天気情報やインターネットラジオをアプリで確認できる。
    駐車位置検索:駐車した車両の位置情報をアプリで確認できる。
    Send2Car:スマートフォンから目的地を遠隔設定できる。
    リモートパーキングアシスト:車外からスマートフォンで車庫入れ・車庫出しができる。

    おもてなしサービス
    24時間コンシェルジュサービス:車内からボタンひとつでオペレーターが24時間対応365日対応してくれるサービス。
    レストランやホテルを検索・予約してくれたり、ベンツ正規販売店や緊急の病院の案内、ナビゲーションの目的地を設定してくれるサービス。

    さらにスマートフォンを専用USBメディアインターフェースに差し込めば、簡単にApple® CarPlayやAndroid Autoとの連携によるサービスやミュージックプレイヤーとして普段通りに音楽を楽しむことができます。

    また室内環境のキープクリーンにはウイルスやバクテリアなどを低減・除去する空気清浄機能と高性能フィルター、さらに、心地よい芳香を拡散するパフュームアトマイザー機能も装備しています。室内を64色から選べるアンビエントライトも装備、ステアリングやディスプレイと相まって、さながら近未来SF映画のコックピットのようです。

    音響にはハイエンドオーディオ専門メーカー、ブルメスター社と共同開発した「Burmester®サラウンドサウンドシステム」を搭載。2つのFrontBass®スピーカーを含む13個のハイパフォーマンススピーカー、9チャンネルのアンプなどによって、音の粒立ちまでわかる、極めて高精細なナチュラルサウンドが楽しめます。

    "最先端の知能を備えたE-Class"

    エンジンは直列4気筒 2.0リッター直噴ガソリンターボエンジン、最高出力は184/5,500 (PS/rpm)、最大トルクは30.6/1,200~4,000 (kg・m/rpm)、トランスミッションはメルセデス独自開発の新技術を採用した電子制御9速A/T「9G-TRONIC」を、足回りには可変ダンピングシステム付きの「アジリティーコントロールサスペンション」にフルタイム四輪駆動「4MATIC」を搭載しています。

    そして新型E200の安全装備には安全運転支援システム「レーダーセーフティパッケージ」を搭載しています(以下、パッケージ内容)。

    アクティブディスタンスアシスト・ディストロニック
    一般道路での走行、高速道路での走行や渋滞時まで、前走車との最適な距離をキープします。さらにアクティブステアリングアシストは、車線のカーブと前走車を、車線が不明瞭な道ではガードレールなどを認識し、車間を維持しながらステアリング操作をアシストします。

    アクティブレーンチェンジングアシスト
    アクティブステアリングアシストがONのとき、移動したい車線側のウインカーを2秒以上点滅させると、車両周囲を監視しているセンサーが他のクルマなどとの衝突の危険がないことを確認。ステアリング操作のアシストによって、車線変更をサポートします。

    アクティブレーンキーピングアシスト
    フロントウインドウのステレオマルチパーパスカメラが車線を検出し、フロントホイールが走行車線を越えたと判断するとステアリングを断続的に微振動させてドライバーに警告。ドライバーが反応しない場合は自動補正ブレーキによって車両を車線内に戻そうとします。

    トラフィックサインアシスト
    一般道や高速道路を走行中、カメラが制限速度などの標識を読み取り、ディスプレイに表示。制限速度を超えた場合は、警告音によってドライバーに注意を促します。初めての道でも、安心して走ることができます。

    アクティブブラインドスポットアシスト
    都市や高速道路などの走行時に、リアバンパー左右のレーダーセンサーにより、車両の斜め後ろのミラーで見えない死角エリアに車両や自転車がいることを警告します。さらに、側面衝突の危険があるときはブレーキを自動制御して、危険回避をサポートします。

    アクティブブレーキアシスト
    前走車、前を横切るクルマや合流してくるクルマ、歩行者、路上の物体などとの衝突の危険性を感知すると、ディスプレイ表示や音でドライバーに警告。ドライバーがブレーキを踏むと、必要な場合はシステムが衝突を回避するための強力な制動力を発揮できるようブレーキ圧を高めます。ドライバーが反応しない場合、最大のブレーキ力で自動緊急ブレーキが作動します。

    渋滞時緊急ブレーキ機能
    渋滞の後尾車両との衝突の危険を検知して、その左右などに回避スペースがないと判断すると、即座に自動ブレーキが作動。衝突回避または被害軽減を図ります。

    緊急回避補助システム車両前方にいる車道横断中の歩行者などとの衝突の危険を検知すると、システムが正確なステアリングトルクを計算して、ドライバーのステアリング操作をアシスト。回避後も走行していた車線をスムーズに走り続けられるように挙動の安定化もサポートします。

    PRE-SAFE®インパルスサイド
    フロントバンパー外側のレーダーセンサーが、側面衝突が不可避であることを検知すると、衝突側前席バックレストのサイドサポートに内蔵されたエアチャンバーが瞬時に膨張。乗員をドアから遠ざけることで衝撃の軽減を図ります。さらにPRE-SAFE®の乗員保護機能も同時に作動します。

    PRE-SAFE®サウンドシステムが不可避の衝突を検知すると、車両のスピーカーから短時間ノイズを発生させ、鼓膜の振動を内耳に伝えるあぶみ骨筋の反射収縮反応を引き起こします。この収縮によって衝撃音の内耳への伝達の軽減を図ります。

    PRE-SAFE®プラス
    リアバンパーに設置されたレーダーセンサーが後方のクルマを監視。車間距離と接近速度から衝突の危険があると判断すると、ハザードランプを素早く点滅させて後続車のドライバーに警告するとともに、ドライバーにも危険を知らせます。それでも後続車が十分に減速しない場合は、ドライバーがブレーキを踏むと後方からの衝突に備えてブレーキ圧を高めます。

    その他、充実の安全装備

    アテンションアシスト
    高速道路で長時間にわたる運転を行っているときなどに、疲労レベルを5段階で知らせます。さらに運転者の疲労や注意力の低下を検知すると、警告音とともに休憩を促すメッセージをマルチファンクションディスプレイに表示します。

    マルチビームLEDヘッドライト
    ステレオマルチパーパスカメラで1秒間に約100回前方の交通状況を検知。さらに、片側それぞれ84個のハイパフォーマンスLEDを瞬時に個別に制御することで、前走車や対向車などのドライバーを眩惑することなく、より広い範囲を明るく正確に照射し続ける先進のシステム。これにより、最大限の視界を確保するアダプティブハイビームアシスト・プラスや走行状況に最適なライト機能を自動で選択するLEDインテリジェントライトシステムといった多彩な機能の、究極の高性能化を実現しました。

    360°カメラシステム
    フロントグリル、左右のドアミラー、リアライセンスプレート上方に4つの広角・高解像度カメラを備え、合成処理された周囲の状況をモニターに表示。自車を真上から見ているような「トップビュー」など、車両周辺の状況が直感的に把握できます。

    アクティブパーキングアシスト(縦列・並列駐車)
    約35km/h以下で走行中、超音波センサーが左右の最適な駐車スペースを自動で検出。自動操舵・ブレーキ・シフトチェンジ・速度コントロール機能により、自動で駐車します。複数の駐車スペースを検出した場合は、スイッチ操作で選ぶことができます。

    これだけの安全装備が内蔵されていれば事故への不安を全く感じずに輸入車レンタルを安心して楽しめるのではないでしょうか?

  • インプレッション

    "街乗りもオフロードも軽々こなすコンパクトSUV"

    メルセデスで最もコンパクトなSUV「GLA250」。4MATICと呼ばれる4WDの標準仕様をご用意しました。

    エクステリアは、程よく隆起したボンネット、ボディサイドのキャラクターラインがマッチョでしなやかな、コンパクトかつエレガントでありながら一目でSUVと認識できるスポーティなルックスに好感が持てます。

    "サイズを感じさせないスマートドライビング"

    エンジンは直列4気筒DOHC 2.0リッター直噴ターボエンジン、最高出力155kW(211PS)、最大トルク350Nm(35.7kgm)、スペックが示す通り、高い動力性能を発揮します。そしてデュアルクラッチ式のトランスミッション、7段G-DCTが非常に優秀。テンポ良いギアチェンジがとてもスムーズで、立ち上がりのモタつきも無く、快適な走りが楽しめるシステム構成です。

    定評のあるステアリングのレスポンシビリティは相変わらず流石の一言、一体感のある取り回しはオン・オフ問わず運転手に安定のドライビングを約束してくれます。

    日本で街乗りを楽しむ場合、シーンによってはサイズ感がネックになるSUVもGLAなら全く苦にならないコンパクトさながら荷室は5人乗車時で421リッター、後席を倒して最大1235リッターにまで拡大可能です。これならゴルフバックやアウトドアツールも色々と載せれますね。

    スタイリッシュな週末のアウトドアライフを楽しみたい方にオススメしたい一台です。

  • ご利用料金

    • ※ 料金は地域、季節によって異なる場合があります。また、予告なく変更する場合があります。
    • ※ 主要車種のみ記載してあります。
    • ※ 貸渡車両は写真と異なる場合があります。
    • ※ ETCをご利用の場合は必ずETCカードをご持参ください。
    • ※ 禁煙車のご指定は無料です。
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